Phê duyệt Quy hoạch phân khu đô thị GNA tỷ lệ 1/5000 tại các xã Cổ Loa, Đông Hội, Mai Lâm, Xuân Canh, huyện Đông Anh, thành phố Hà Nội

1. Vị trí và quy mô nghiên cứu điều chỉnh Quy hoạch phân khu đô thị GNA tại các xã Cổ Loa, Đông Hội, Mai Lâm, Xuân Canh:

•  Vị trí:

Phân khu đô thị GN(A) thuộc địa giới hành chính các xã: cổ Loa, Đông Hội, Xuân Canh, Mai Lâm - huyện Đông Anh - Hà Nội

- Phía Bắc và Đông Bắc giáp sông Hoàng Giang và Phân khu đô thị GN.

- Phía Tây Nam giáp phân khu đô thị sông Hồng. 

- Phía Tây Bắc giáp phân khu đô thị N8.

- Phía Đông Nam giáp đường quy hoạch nối Quốc lộ 3 với cầu Tứ Liên và Phân khu đô thị N9.

• Quy mô:

- Diện tích nghiên cứu khoảng: 613,84 ha.

- Quy mô dân số đến năm 2030 và tối đa đến năm 2050: 50.790 người 

Hình ảnh : Quy hoạch phân khu GNA - Đông Anh

Khu vực nghiên cứu được phân chia thành 03 khu quy hoạch được giới hạn bởi các tuyến đường trục chính đô thị.

Khu A :

- Tổng diện tích khoảng: 221,43ha.

- Dân số: 28.200 người. 

- Các chức năng chính: Đất công cộng đô thị, công viên đô thị, các tiện ích hạ tầng xã hội đồng bộ, cây xanh sinh thái nông nghiệp gắn với làng xóm cải tạo chỉnh trang, đất nhóm nhà ở xây dựng mới và đất Quốc phòng - an ninh... 

Khu B:

- Tổng diện tích khoảng: 301,58ha.

- Dân số: 20.390 người. 4

- Các chức năng chính: Đất công cộng đô thị, công viên đô thị, các tiện ích hạ tầng xã hội đồng bộ, đất nhóm nhà ở xây dựng mới, cây xanh sinh thái nông nghiệp gắn với làng xóm cải tạo chỉnh trang, cốt lõi là Khu Trung tâm hội chợ triển lãm quốc gia. 

Khu C:

- Tổng diện tích khoảng: 46,28ha.

- Dân số: 2.200 người.

- Các chức năng chính: Khu công viên nông nghiệp sinh thái sông Hồng; đất HTKT (Trạm bơm Long Tửu); làng xóm hiện có và hệ thống HTXH, HTKT đồng bộ. 

2. Tính chất và chức năng của Quy hoạch phân khu đô thị GNA tại các xã Cổ Loa, Đông Hội, Mai Lâm, Xuân Canh:

- Là trung tâm văn hóa kết nối trục không gian văn hóa cổ Loa - Hồ Tây, bảo tồn, cải tạo và nâng cấp các làng mạc hiện hữu, đảm bảo đặc trưng không gian xanh. Bảo tồn các di sản và giá tậ văn hóa truyền thống.

- Là trung tâm Hội chợ triển lãm Quốc gia: nơi tổ chức các hoạt động hội chợ, triển lãm trong nước và quốc tế; trưng bày hàng hóa, giao lưu ký két hợp đồng thương mại, tổ chức hội nghị, hội thảo, xúc tiến thương mại đầu tư, quảng bá du lịch và các hoạt động dịch vụ khác... phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội.

- Là khu vực phát triển đô thị xung quanh điểm các ga đường sắt đô thị theo mô hình T0D để khai thác lợi thế của các tuyến giao thông công cộng phục vụ cho hoạt động triển lãm nói riêng và hoạt động của cộng đồng dân cư nói chung. 

3. Bố cục không gian kiến trúc toàn Quy hoạch phân khu đô thị GNA tại các xã Cổ Loa, Đông Hội, Mai Lâm, Xuân Canh:

- Tổ chức trục không gian Hồ Tây - cổ Loa gắn với công viên văn hóa, lịch sử, điểm nhấn chính là hệ thống mặt nước được tổ chức xuyên suốt, kết nối giữa thành phố quá khứ - hiện tại và tương lai theo đúng quy hoạch chung đã được phê duyệt.

- Điểm nhấn không gian của khu vực là công trình Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quôc gia với khối tích, khẩu độ lớn, hình dáng kiến trúc hiện đại, độc đáo mang tính đặc trưng của khu vực đô thị phát triển mới tại khu vực phía Bắc.

- Tổ chức không gian khu đô thị theo mô hình TOD gắn kết chặt chẽ với tuyến đường sắt đô thị số 4 (chạy dọc theo đường Trường Sa), các công trình cao tầng, công trình điểm nhấn được tổ chức theo nguyên tắc: 

4. Quy hoạch giao thông Quy hoạch phân khu đô thị GNA tại các xã Cổ Loa, Đông Hội, Mai Lâm, Xuân Canh:

- Đường sắt đô thị:

+ Dọc theo tuyến đường Trường Sa xây dựng tuyến đường sắt số 4 Mê Linh - Sài Đồng - Liên Hà, kết nối trung tâm thành phố với các khu vực phát triển đô thị phía Bắc sông Hồng. Đoạn tuyến đi qua phân khu bố trí đi nổi, chiều dài khoảng 2,5km, trên tuyến bố trí 02 ga tại vị trí tiếp cận Trung tâm hội chợ triển lãm Quốc giao và các khu trung tâm công cộng.

+ Quỹ đất xung quanh khu vực ga ưu tiên bố trí các chức năng công cộng thương mại dịch vụ, phát triển không gian ngầm để xây dựng đô thị theo mô hình TOD. Nghiên cứu xây dựng đồng bộ các công trình: Quảng trường ga, các bến xe buýt, bến taxi, điểm đỗ xe đạp, xe máy, không gian đi bộ ... để tăng cường khả năng tiếp cận các ga đường sắt đô thị.

+ Vị trí, hướng tuyến, quy mô của tuyến đường sắt đô thị và các ga sẽ được xác định cụ thể theo dự án riêng, được cấp thẩm quyền phê duyệt.

- Đường cấp đô thị:

+ Đường Trường Sa: đã được đầu tư xây dựng theo dự án được UBND Thành phố phê duyệt, quy mô mặt cắt ngang điển hình B = 72,5m (6 làn xe chính và 4 làn đường gom).

+ Đường nối cầu Tứ liên với Quốc lộ 3 mới: cấp hạng là đường trục chính đô thị, mặt cắt ngang điển hình B=60m, gồm lòng đường chính 2x11,25m (6 làn xe), đường gom hai bên 2x 7,5m, dải phân cách trung tâm rộng 5,5m, hai dải phân cách phụ mỗi bên rộng 0,5m, vỉa hè mỗi bên rộng 8m.

+ Tuyến đường phía Đông Bắc khu quy hoạch: cấp hạng là đường chính đô thị, có mặt cắt ngang điển hình B = 40m gom các thành phân: lòng đường 11,25m, dải phân cách giữa 3m, vỉa hè hai bên 2x7,25m.

+ Đường liên khu vực: gồm các tuyến đường phía Bắc khu quy hoạch và tuyến đường phía Tây Nam khu trung tâm triển lãm Quốc gia có mặt cắt ngang điển hình rộng 40m, gồm các thành phần: lòng đường 11,25m, dải phân cách giữa 3m, vỉa hè hai bên 2x7,25m.

- Đường cấp khu vực:

+ Đường đê sông Hồng: cấp hạng là đường chính khu vực, cấu tạo gồm thành phần trên mặt đê và đường chân đê. Đường trên mặt đê mở rộng đảm bảo 2 làn xe chạy 7,5m, đường chân đê rộng 13,5m trong đó phàn đường xe chạy rộng 7,5m, vỉa hè phía giáp dân cư rộng 5m.

+ Hai tuyến đường chính khu vực dọc theo hai bên trục không gian cổ Loa - Hồ Tây, mặt cắt ngang mỗi tuyến rộng B = 3Om bao gôm lòng đường 2x7,5m (4 làn xe), dải phân cách rộng 3m, vỉa hè mỗi bên rộng 6m. Đối với một số đoạn tuyến cắt qua khu vực dân cư, đất tái định cư, đâu giá ... của địa phương, quá trình triển khai tiếp theo cần có giải pháp bố trí quỹ đât hoàn trả phù hợp, thông nhât với chính quyền địa phương và cộng đồng dân cư khu vực, đảm bảo ổn định đời sống của người dân.

+ Tuyến đường đê sông Đuống: bề rộng mặt cắt ngang B = 18,5m gồm lòng đườnạ 15m (4 làn xe) vỉa hè hoặc lề hai bên tổng chiều rộng l,5+2m. Tại các vị trí có điêu kiện thuận lợi về mặt bằng, nghiên cứu bố trí đường gom chân đê để tạo điều kiện đi lại thuận lợi cho người dân.

+ Đường khu vực: có mặt cắt ngang điển hình từ B = 17m đến B = 3Om (2-4 làn xe).

- Đường cấp nội bộ:

+ Tại các khu vực xây dựng mới, các tuyến đường phân khu vực có mặt cắt ngang điển hình rộng B = 13 - 17m với lòng đường rộng 7m, hè hai bên rộng 3- 5m. Tại các vị trí tuyến đường phân khu vực dân cư làng xóm hiện có, cho phép giảm cục bộ bê rộng vỉa hè, hạn chê tôi đa khôi lượng giải phón£ mặt băng. 

+ Các tuyến đường cấp nội bộ trên bản vẽ là nghiên cứu sơ bộ để đảm bảo cơ cấu mật độ mạng lưới đường, đáp ứng các yêu cầu về phòng cháy chữa cháy, bố trí hệ thống hạ tầng kỹ thuật và còn tiếp tục được nghiên cứu bổ sung ở các giai đoạn lập quy hoạch, lập dự án đầu tư tiếp sau. Đối với các khu vực đã có Quy hoạch chi tiết, thiết kế đô thị tỷ lệ 1/500 hoặc dự án đầu tư được cấp thẩm quyền phê duyệt, các tuyến đường nội bộ được xác định theo các đồ án, dự án được duyệt. Đối với các khu vực chưa có Quy hoạch chi tiết, thiết kế đô thị tỷ lệ 1/500 hoặc dự án đầu tư được cấp thẩm quyền phê duyệt, vị trí, quy mô, chỉ giới đường đỏ các tuyến đường sẽ được xác định chính thức ở giai đoạn lập Quy hoạch chi tiết, thiết kế đô thị tỷ lệ 1/500 hoặc dự án đầu tư được cấp thẩm quyền phê duyệt.

- Giao thông công cộng:

+ Tuyến đường sắt đô thị số 4 xây dựng dọc đường Trường Sa, đoạn qua khu quy hoạch bô trí 02 ga đảm bảo tiêp cận của người dân trong khu vực.

+ Các trạm xe buýt được bố trí trên các tuyến đường cấp đô thị và cấp khu vực. Vị trí trạm đảm bảo nguyên tắc: không bố trí trạm xe buýt trước khi vào nút giao thông chính; khoảng cách các trạm khoảng 300-500m và không quá 800m; xây, dựng vịnh đón trả khách tại các điểm đỗ để không gây ùn ứ giao thông trên tuyến đường. Cụ thể sẽ được xác định theo quy hoạch chuyên ngành và dự án đầu tư riêng được cấp thẩm quyền phê duyệt.

- Các nút giao thông:

+ Nút giao khác mức: xây dựng nút khác mức tại các vị trí giao giữa đường Trường Sa với đường nôi Câu Tứ Liên - Quôc lộ 3 mới, giao giữa đường nối cầu Tứ Liên - Quôc lộ 3 mới với tuyên đường trục chính đô thị B = 40m phía Đông Bắc, giao giữa đường Trường Sa với đường liên khu vực B=40m phía Bắc khu quy hoạch.

+ Các nút giao còn lại là các nút giao bằng, trong đó, các nút giao cắt giữa các tuyến đường cấp liến khu vực với các tuyến đường cấp thấp hơn phải đảm bảo khoảng cách giữa các nút giao từ 250m trở lên. 

Ghi chú:

- Đồ án quy hoạch phân khu đô thị GN(A) được lập ở tỷ lệ 1/5000, độ chính xác có hạn chế nhất định, Vị trí các lô đất chức năng được xác định trên bản vẽ làm cơ sở nghiên cứu quy hoạch chỉ tiết, dự án đầu tư xây đựng, ranh giới, quy mô và các chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc cụ thể sẽ được xác định chính xác trong giai đoạn lập quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 và dự án đầu tư xây dựng, trên cơ sở tuân thủ các chỉ tiêu khung tại đồ án quy hoạch phân khu đô thị; đảm bảo phù hợp Tiêu chuẩn, Quy chuẩn xây dựng Việt Nam và các quy định hiện hành được cơ quan có thấm quyền chấp thuận. 

Quyết định phê duyệt quy hoạch phân khu GNA

Nguồn : Cổng thông tin hanoi.gov.vn

• Đầu tư đất Đông Anh cần phải làm gì ?
• Phân tích tiềm năng và đặc điểm bất động sản Đông Anh
• Toàn bộ thông tin quy hoạch Đông Anh và dự án mở đường mới tại Đông Anh